O explicație completă a structurii rolelor transportoare de centură: Mecanismul influenței unghiului de 30 ° asupra eficienței transmiterii

1.. Caracteristici structurale și principiul de lucru al rulourilor de 30 ° jgheab

Ruloul de 30 ° adoptă un design structural tipic în trei secțiuni și constă din următoarele componente de bază:

Ruloul plat de mijloc: poartă sarcina verticală principală, diametrul este de obicei 108-159mm

Ruloul înclinat lateral: unghi de 30 ° cu planul orizontal, diametrul este cu 10-20% mai mic decât rola plată

Ansamblu cu role: precizie prelucrată cu 20# oțel, duritate de suprafață HRC50-55

Scaunul rulmentului: echipat cu rulmenți cu bile de canelură profundă din seria 6200, nivel de protecție IP65

Sistem de etanșare: structură de labirint triplu, nivel rezistent la praf și impermeabil până la IP66

Acest design structural face ca secțiunea transversală a benzii transportoare să formeze un jgheab cu o adâncime moderată, iar coeficientul său de formă transversală (rata de umplere) poate atinge 0,75-0,85, care este mai mare de 20% mai mare decât unghiul de 20 °.

Analiza principiului de lucru

Rulourile cu unghi de canelură de 30 ° obțin un transport eficient al materialelor prin următoarele mecanisme:

Bilanț mecanic: Raportul de forță al celor trei role este de 60% pentru role plat și 20% pentru role laterale, asigurând distribuția uniformă a sarcinii

Caracteristici de mișcare: coeficientul de rezistență la rotație F = 0,022-0.030, care este mai mic decât 0.035-0.045 din unghiul canelurii de 45 °

Efectul de grooving: Banda transportoare formează cel mai bun unghi de stivuire (unghiul de odihnă ± 5 °) pentru a reduce rularea materialelor

2. Caracteristici tehnice și aplicații din industrie cu unghi de canelură de 30 °

Ca configurație standard a transportoarelor de centură, unghiul de canelură de 30 ° are o bază largă de aplicații și avantaje tehnice unice în industrie. Alegerea acestui unghi specific nu este accidentală, ci un punct de echilibru obținut prin practica de inginerie pe termen lung și calcule teoretice, care pot obține cel mai bun echilibru între eficiența transmiterii, pierderea echipamentelor și stabilitatea de funcționare. Dintr -o perspectivă istorică, unghiul de canelură al rolei de canelură a suferit o evoluție de la 20 ° la 45 °, iar 30 ° a fost verificat ca un standard universal adecvat pentru majoritatea condițiilor de muncă din acest proces.

În ceea ce privește proprietățile fizice, unghiul de canelură de 30 ° creează un spațiu geometric purtător de materiale ideal. Când banda transportoare formează o canelură pe role de unghi de canelură de 30 °, secțiunea sa transversală prezintă o structură trapezoidală largă, cu o deschidere mare de sus și un fund relativ strâns. Această formă nu poate doar să asigure un volum de încărcare suficient, dar, de asemenea, previne eficient particulele mici și mijlocii să se rostogolească. În comparație cu unghiul canelurii de 20 °, unghiul de canelură de 30 ° crește suprafața transversală a benzii transportoare cu aproximativ 20%, crescând direct materialul care transmite volumul pe unitate de timp. Cu toate acestea, în comparație cu un unghi mai mare de canelură (cum ar fi 35 ° sau 45 °), unghiul de canelură de 30 ° are o tensiune mai mică de îndoire pe banda transportoare, reducând deteriorarea oboselii la centură și prelungind durata de serviciu a benzii transportoare.

Din perspectiva adaptabilității materialelor, unghiul de canelură de 30 ° arată o gamă largă de compatibilitate. Pentru majoritatea materialelor în vrac, cum ar fi cărbunele, minereul, cerealele etc., acest unghi poate forma un unghi natural de stivuire natural. În special pentru materialele granulare cu fluiditate bună, reținerea laterală generată de unghiul canelurii de 30 ° este suficientă pentru a împiedica alunecarea materialului în timpul transportului. Testele efective arată că atunci când transmiteți cărbune cu un interval de mărime a particulelor de 0-50mm, rata de umplere a materialului a rolei de unghi de canelură de 30 ° poate ajunge la 75%-85%, în timp ce unghiul de 20 ° poate ajunge doar la 60%-70%. Această creștere a eficienței umplerii se traduce direct într -o capacitate mai mare de transport, fără a crește lățimea de bandă sau viteza centurii.

În ceea ce privește aplicațiile din industrie, rolele de canelură de 30 ° au devenit configurații standard în industrii precum ciment, cărbune și electricitate. În procesul de producție de ciment, de la zdrobirea materiei prime până la ambalajele produselor finite, rolele cu unghi de canelură de 30 ° pot transmite în mod stabil materiale în diferite stări, inclusiv materii prime umede, clincher uscat și ciment la sol fin. În industria minieră a cărbunelui, unghiul de canelură de 30 ° nu poate face față doar cerințelor de bloc mare ale cărbunelui brut, dar este adecvat și pentru transmiterea particulelor fine de cărbune curat. În sistemul de transport de cărbune al centralelor electrice, caracteristicile uniforme de distribuție ale unghiului canelurii de 30 ° reduc, de asemenea, segregarea pulberii de cărbune, care este propice îmbunătățirii eficienței combustiei.

De menționat este faptul că unghiul de canelură de 30 ° prezintă, de asemenea, o adaptabilitate de tranziție bună. În capul și coada transportorului, trebuie setată o secțiune de tranziție pentru a schimba treptat banda transportoare de la plat la jgheab (sau invers). Caracteristicile de schimbare blândă ale unghiului de 30 ° fac ca această tranziție să fie mai netedă și să reducă concentrația de stres la marginea benzii transportoare. Standardele industriei recomandă ca lungimea secțiunii de tranziție să fie proporțională cu dimensiunea unghiului de jgheab. Distanța de tranziție necesară pentru unghiul de 30 ° este moderată, ceea ce nu numai că asigură stabilitatea structurală, dar nu crește prea mult lungimea echipamentului. Acest echilibru consolidează în continuare poziția mainstream a rulourilor de 30 ° în diferite sisteme de transport.

3. Mecanismul de influență al unghiului de 30 ° asupra eficienței transmiterii

Influența unghiului de 30 ° asupra eficienței transportorului de centură este multidimensională și de anvergură, iar mecanismul său de acțiune acoperă toate aspectele de la încărcarea materială până la consumul de energie. Analizând profund aceste mecanisme de influență, putem înțelege mai cuprinzător avantajele unghiului de 30 ° în practica inginerească și să oferim o bază teoretică pentru proiectarea și optimizarea sistemelor de transport.

Eficiența sarcinii materiale este cea mai directă manifestare a influenței unghiului de jgheab. Când unghiul de jgheab crește de la 20 ° la 30 °, suprafața transversală a centurii transportoare crește semnificativ. Această schimbare geometrică crește capacitatea efectivă de încărcare a materialului cu aproximativ 20-30%. Această creștere se datorează doi factori: în primul rând, rolele înclinate de pe ambele părți creează un efect de defecțiune laterală mai mare, permițând stivuirii materialului; În al doilea rând, unghiul crescut de jgheab face ca centrul de greutate al acumulării naturale a materialului să fie mai aproape de centrul benzii transportoare, îmbunătățind stabilitatea încărcării. În funcționare efectivă, acest lucru înseamnă că, sub aceeași lățime a centurii și condițiile de viteză a centurii, un transportor cu un unghi de 30 ° poate obține o productivitate mai mare sau poate reduce viteza de funcționare, menținând în același timp capacitatea de transmitere inițială, reducând uzura și consumul de energie.

Din perspectiva eficienței transmisiei de energie, unghiul de 30 ° prezintă caracteristici excelente de echilibru. În comparație cu un unghi de jgheab mai mare (cum ar fi 45 °), role de unghi de 30 ° are o structură mai simplă și o masă relativ mai mică a părților rotative, reducând astfel valoarea QRO. În același timp, rezistența de îndoire a benzii transportoare generate de unghiul de 30 ° este, de asemenea, mai mică decât cea a unghiului de jgheab mai mare. Aceste două aspecte funcționează împreună pentru a face ca transportorul de unghi de 30 ° să aibă un avantaj în rezistența la rulare. Datele de măsurare reale arată că, în aceleași condiții, un transportor de unghi de 30 ° economisește aproximativ 5-8% din puterea de conducere în comparație cu un unghi de 45 °.

Durata de viață a centurii este un indicator pe termen lung pentru evaluarea eficienței transmiterii, iar un unghi de 30 ° se desfășoară bine în această privință. Înclinarea repetată a benzii transportoare pe role de jgheab poate provoca oboseală în structura internă a centurii, iar tensiunea de îndoire generată de unghiul de 30 ° este cu aproximativ 15-20% mai mic decât cel al unghiului de jgheab mai mare. Această reducere a nivelului de stres reduce semnificativ separarea între straturile benzii transportoare și fisurarea capacului de cauciuc. În special în sistemele de transport de intensitate mare (pe distanțe lungi), alegerea unui unghi de 30 ° poate extinde ciclul de înlocuire a benzii transportoare și poate reduce costurile de întreținere. Rapoartele din industrie arată că în sistemele de transport a minelor de cărbune cu un timp anual de operare de peste 6.000 de ore, durata de viață a unei benzi transportoare cu un unghi de 30 ° este prelungită cu o medie de 1,5-2 ani, comparativ cu un unghi de 35 °.

Din perspectiva stabilității sistemului, un unghi de 30 ° ajută la menținerea distribuției uniforme a sarcinii. Atunci când materialele sunt încărcate pe banda transportoare, un unghi de 30 ° poate distribui sarcina mai uniform pe cele trei role, împiedicând rola de mijloc să fie supusă presiunii excesive. Această distribuție echilibrată a sarcinii reduce uzura locală și prelungește durata de serviciu a rulmenților cu role. În același timp, forța de reținere laterală generată de unghiul de 30 ° este moderat, ceea ce poate împiedica materialul să se împrăștie fără a provoca o uzură excesivă pe marginea benzii transportoare. În analiza dinamică, transportorul de unghi de 30 ° arată o amplitudine de vibrație mai mică și o stare de operare mai stabilă, care este deosebit de importantă pentru sistemele de cântărire și control automat de înaltă precizie.

4.FAQ ON Jgheaburi pentru transportoare de curea : o analiză completă de la principii structurale la întreținere

• Q1: Ce sunt rolele? Care este funcția lor de bază?

Rulourile de jgheab sunt componente purtătoare de încărcare compuse dintr-un role plat mediu și două role înclinate laterale, care susțin banda transportoare prin formarea unei structuri de jgheab. Principalele sale funcții includ:

Materiale de transport: Creșterea zonei transversale a benzii transportoare și îmbunătățirea capacității de transport (unghiul de 30 ° crește capacitatea de încărcare cu 25-30% în comparație cu rolele plate)

Antid-deviație: rolele laterale oferă reținere laterală pentru a menține pista de rulare a benzii transportoare

Reducerea rezistenței și reducerea consumului: Proiectarea scăzută a frecării poate reduce rezistența de rulare cu mai mult de 70%

• Q2: Cum să reglați abaterea benzii transportoare prin role?

Abatere unică: mutați rola laterală a abaterii înainte 5-10mm în direcția de transmitere

Abatere cu curs complet:

Verificați paralelismul rolelor de cap și coadă (abatere ≤3mm)

Reglați dispozitivul de tensiune pentru a echilibra tensiunea

Abatere instantanee: instalați grupul de role de auto-aliniere (timpul de răspuns <30s)

• Q3: Cauze și tratamente comune pentru zgomot anormal/role blocate?